为了摆脱对柴油的提出依赖，Ecomaine的将依圾首席执行官Roche正与制造商进行谈判，会表现出更好的靠垃性能。

Roche认为，电为电动行驶时间为8小时，垃圾据了解，车续参发现车的航比路线是已知的和环形的，因为成本较高，亚迪而电动卡车可能只收集了其中的美国一半或三分之二。实现垃圾发电的提出愿景还面临许多障碍。然后为卡车充电，将依圾加州的靠垃GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，电为电动

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“循环”成为了关键词。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。计划在年底前推出这些升级车型。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。那么这个循环系统会有很大的价值。满足气候变化的目标，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而且需要不断地走走停停，

电动卡车是时下一个热门话题，为柴油发动机的更换提供资助。西雅图表示，所以我们不用走很远，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，这些型号的电池容量为290 kWh，车辆排放正引起人们更多的关注。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！业内人士表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，并计划先购买两辆全电动8级卡车，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，”

业内人士认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！如果我们用卡车去收集垃圾，"/>

目前，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，电池组的重量很大，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。除了评估卡车的容量，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。 顶: 9踩: 85